Όπως όλα δείχνουν, οι αντικαταστάτες των αυτοκινήτων προδιαγραφών WRC που θα παρουσιαστούν το 2011, θα εφοδιάζονται με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες 1.600 κ.εκ. Αυτή η απόφαση, αναμένεται να οριστικοποιηθεί στην επόμενη συνέλευση της επιτροπής Ράλλυ το Μάρτιο στο Μπαχρέιν. Ο πρόεδρος της FIA, Jean Todt, μπορεί να δήλωνε στην παρουσίαση του WRC για το 2010 στο Παρίσι, ότι ακόμα τίποτα δεν είναι επίσημο, αλλά υποστήριξε ότι οι τελικές αποφάσεις θα παρθούν στην συνέλευση του επόμενου μήνα. Ο Γάλλος, δήλωσε χαρακτηριστικά: «Σύντομα θα ξέρουμε. Το Μάρτιο έχουμε την επόμενη συνεδρίαση της επιτροπής Ράλλυ και θα είναι η κατάλληλη στιγμή να πάρουμε κάποιες αποφάσεις και να κάνουμε ανακοινώσεις. Μπορείτε να καταλάβετε τη δική μας αγωνία, αλλά και της North One Sport, από τη στιγμή που έχουμε μόλις δύο Κατασκευαστές στο θεσμό; Νομίζω ότι όλοι θα προτιμούσαν να έχουμε πέντε, αντί για δύο, και αυτό το στόχο προσπαθούμε να πραγματοποιήσουμε».
Το μοναδικό δεδομένο στοιχείο την προκειμένη χρονική στιγμή, είναι ότι η νέα γενιά των WRCars, θα βασίζεται στα αυτοκίνητα προδιαγραφών S2000. Ερωτηματικό παραμένει ο κινητήρας, αφού αυτή τη στιγμή τα μοναδικά επιβεβαιωμένα μοντέλα που θα δούμε στην κορυφαία κατηγορία το 2011, το Fiesta και το DS3, εφοδιάζονται με κινητήρες S2000 στην πρώτη περίπτωση και με το κινητήριο σύνολο της C4 WRC το γαλλικό μοντέλο. Αυτό πυροδότησε το τελευταίο διάστημα μία σειρά από φήμες, οι οποίες και ανέφεραν ότι υφίσταται η σκέψη να εφοδιάζονται τα νέα WRCars με τους κινητήρες των σημερινών αυτοκινήτων, δηλαδή με δίλιτρα υπερτροφοδοτούμενα σύνολα. Όμως, αυτό δεν ισχύει, κάτι που αποδεικνύεται και από τις δηλώσεις των επικεφαλής των ομάδων, όπως ο Olivier Quesnel της Citroen Racing, ο οποίος και δήλωσε ότι μετά από την συνάντηση που είχε η επιτροπή που εργάζεται για την ανάπτυξη των αγώνων Ράλλυ. «Τώρα είμαι πεπεισμένος. Μετά από τη συνάντηση που είχαμε τη Δευτέρα, καταλάβαμε ότι οι κινητήρες με τούρμπο χωτηρικότητας 1.600 κ.εκ. είναι η σωστή κατεύθυνση. Έτσι, πιστεύω ότι όλα πάνε καλά. Και θέλω να πιστεύω ότι πολύ σύντομα θα έχουμε κάποια πολύ καλά νέα».
Παρά το γεγονός ότι η Citroen είχε δηλώσει στο παρελθόν ότι θα ξεκινήσει την εξέλιξη του νέου κινητήρα όταν επιβεβαιωθούν οι κανονισμοί για τη νέα χρονιά, ο Quesnel, παραδέχθηκε ότι οι εργασίες για τον νέο κινητήρα έχουν ήδη ξεκινήσει. «Δεν μπορώ να σας πω ψέματα. Οι εργασίες έχουν ήδη αρχίσει! Ελπίζω το DS3 να κάνει τις πρώτες του δοκιμές με τον νέο κινητήρα κάποια στιγμή το καλοκαίρι. Εξαρτάται από ποιοι θα είναι ακριβώς θα είναι οι κανονισμοί. Τώρα, ειδικά μετά από τη συνάντηση που είχαμε, ότι θα είναι υπερτροφοδοτούμενοι με χωρητικότητα 1.600 κ.εκ. Ελπίζω ότι τουλάχιστον το Σεπτέμβριο θα είμαστε έτοιμοι».
Σε αντίστοιχο επίπεδο, όμως, είναι σύμφωνα με τον Malcolm Wilson (επικεφαλής της M-Sport) και οι εργασίες για τον νέο κινητήρα στο στρατόπεδο της Ford. «Έχουμε ξεκινήσει τις μελέτες μας για τον νέο κινητήρα. Έπρεπε να το κάνουμε, διότι διαφορετικά δεν θα ήμασταν έτοιμοι τον Ιανουάριο της νέας χρονιάς. Στόχος μας είναι τον Σεπτέμβριο το αυτοκίνητο να είναι έτοιμο και να κάνει τις πρώτες του δοκιμές»._Π.Τ.panost@4troxoi.gr
