Αναμφίβολα, το Ford Focus θεωρείται ως ένα από τα πλέον επιτυχημένα μοντέλα του WRC. Είναι χαρακτηριστικό ότι μετά από τη Lancia Delta και το Subaru Impreza, μετράει τις περισσότερες νίκες από κάθε άλλο αγωνιστικό αυτοκίνητο, αφού μετράει 44 έναντι 46 της ιταλίδας εξάκις Πρωταθλήτριας και του ιαπωνικού σεντάν. Βέβαια, εύλογα θα αναρωτιέστε που βρίσκεται η Citroen σε αυτή την εξίσωση. Λόγω της αλλαγής μοντέλου, δηλαδή από την Xsara στη C4, μετρούν 32 και 35 νίκες αντίστοιχα. Βέβαια, οι αριθμοί μιλάνε από μόνοι τους για την επιτυχία του Focus στο θεσμό. Δύο τίτλοι Κατασκευαστών, 174 συμμετοχές στο θεσμό, που έχουν συνδυαστεί με 44 νίκες, 43 δεύτερες θέσεις και 55 τρίτες, είναι μερικοί από αυτούς που χαρακτηρίζουν την επιτυχία του Focus στο WRC. Βέβαια, το στοιχείο που κάνει τη διαφορά είναι η αξιοπιστία και αυτό είναι το κύριο χαρακτηριστικό του από το 1999 που παρουσιάστηκε, μέχρι και σήμερα. Βλέπετε, το Focus διατηρεί ένα μοναδικό ρεκόρ στην κατοχή του, αφού μετράει 131 συνεχόμενους τερματισμούς στους βαθμούς από το Ράλλυ Μόντε Κάρλο του 2002 μέχρι και σήμερα! Μέσα από το παρακάτω φωτογραφικό υλικό, κάνουμε μία αναδρομή στο χρόνο, με φόντο τις σημαντικότερες επιτυχίες του Focus στην πάροδο του χρόνου._Π.Τ.panost@4troxoi.gr
1999 – Το Focus κάνει το ντεμπούτο του στο ΡάλλυΜόντε Κάρλο. Μετά από τρεις μόλις αγώνες σημειώνει την πρώτη του νίκη με τον Colin McRae στα πηδάλια και μάλιστα στον πιο δύσκολο αγώνα του θεσμού. Ακολουθεί ακόμα μία νίκη στην Πορτογαλία.
2000 – Το Focus κατακτά με τον McRae την πρώτη του νίκη στην άσφαλτο, και συγκεκριμένα στην Ισπανία. Ο Σκοτσέζος με τον Carlos Sainz κάνουν το 1-2 στο δικό μας Ακρόπολις. Οι ρόλοι αλλάζουν στην Κύπρο και ο Sainz είναι αυτός που οδηγεί το 1-2 της Ford.
2001 – O McRae σημειώνει τρεις νίκες σε Αργεντινή, Κύπρο και Ακρόπολις. Παλεύει μέχρι τέλους για τον τίτλο των Κατασκευαστών, τον οποίο και χάνει στο Ράλλυ της Μ. Βρετανίας, τελευταίο γύρο του θεσμού.
2002 – Οι McRae και Sainz τερματίζουν στο Μόντε στους βαθμούς, ξεκινώντας το απίστευτο σερί τερματισμών που συνεχίζεται μέχρι και σήμερα. Ο Ισπανός σημειώνει την 24η νίκη του στο θεσμό στο Ράλλυ Αργεντινής, την ώρα που ο McRae φτάνει τις 25 με την επικράτηση του σε Ακρόπολις, Σαφάρι.
2003 – Στη Ν. Ζηλανδία παρουσιάζεται το Focus ’03, το αυτοκίνητο που κατά τους περισσότερους αλλάζει την μορφή των WRCars, όπως τα ξέραμε μέχρι τότε. H πρώτη του νίκη έρχεται δια χειρός Markko Martin στο Ακρόπολις, ενώ ακολουθεί ακόμα μία στο Ράλλυ Φινλανδίας με τον Εσθονό στο τιμόνι.
2004 – Οι Martin και Duval κάνουν το 1-2 στο Μεξικό, στην 100η παρουσία της Ford στο WRC, υπό την εκπροσώπηση της M-Sport. Ο Εσθονός κερδίζει σε Ισπανία και Γαλλία, σπάζοντας το κατεστημένο του Loeb.
2005 – Οι Gardemeister και Kresta μένουν μακριά από το συναγωνισμό, αλλά στην Αυστραλία παρουσιάζεται το Focus ’06, με το οποίο οι δύο οδηγοί κερδίζουν ειδικές χωρίς προηγούμενες δοκιμές!
2006 – Ο Gronholm υπογράφει στην Ford και με το καλημέρα κερδίζει στο Μόντε. Ο Φινλανδός κερδίζει συνολικά επτά αγώνες, ο Hirvonen ακόμα μία και στο τέλος η Ford πανηγυρίζει τον πρώτο της τίτλο Κατασκευαστών μετά από σχεδόν 25 χρόνια!
2007 – Ο Gronholm κερδίζει οκτώ συνολικά αγώνες και χαρίζει στην Ford τον δεύτερο συνεχόμενο τίτλο Κατασκευαστών. Ο ίδιος κερδίζει στη Νέα Ζηλανδία, με διαφορά μόλις 0,3 δλ. από τον Loeb, η μικρότερη διαφορά στην ιστορία του θεσμού, αλλά χάνει τον τίτλο από δικό του λάθος στην Ιρλανδία.
2008 – Ο Latvala επικρατεί στη Σουδία και γίνεται ο νεότερος νικητής αγώνα του WRC στην ιστορία του, την ώρα που ο Hirvonen κάνει ένα νέο ρεκόρ, όντας ο μοναδικός οδηγός στην ιστορία του θεσμού που κατάφερε να τερματίσει στουτς βαθμούς σε όλους αγώνες του προγράμματος!
2009- Τα Focus κερδίζουν για πέντε συνεχόμενους αγώνες, χαρίζοντας στη Ford το καλύτερο σερί στην ιστορία της. Στο τέλος, ο Hirvonen χάνει τον τίτλο των Οδηγών στα βρετανικά δάση μόλις για ένα βαθμό.
2010 – Μετά από 174 αγώνες και 44 νίκες, το Focus WRC αποχαιρετά το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, όντας ένα από τα πλέον επιτυχημένα αυτοκίνητα στην ιστορία του θεσμού και για κάποιους ανθρώπους της ομάδας σημαντικότερο ακόμα και από το θρυλικό Ford Escort. Η σκυτάλη, πλέον, έχει περάσει σε άλλα χέρια...
