Ο επικεφαλής της M-Sport, Malcolm Wilson, επιμένει με δηλώσεις του ότι η ομάδα του θα συνεχίζει να παλεύει για τον τίτλο των Κατασκευαστών, παρά το γεγονός ότι η διαφορά των επιδόσεων με τις C4 ήταν σημαντική στο Ράλλυ Βουλγαρίας. Οι δύο Φινλανδοί οδηγοί της ομάδας τερμάτισαν 5ος και 6ος αντίστοιχα, την ώρα που οι τέσσερις πρώτες θέσεις καλύφθηκαν από τις Citroen. Τώρα, η μεταξύ τους διαφορά στη βαθμολογία των Κατασκευαστών έχει εκτοξευθεί στους 47 βαθμούς, ενώ για την ολοκλήρωση του Πρωταθλήματος απομένουν έξι αγώνες. «Δεν υπάρχει περίπτωση να τα παρατήρουμε!», είπε ο Malcolm Wilson και συνέχισε: Δεν είναι πολύ μακριά η εποχή που ο Mikko ήταν δεύτερος πίσω από τον Loeb στη Γερμανία και οκτώ δευτερόλεπτα μπροστά από τον Sordo. Αποδείξαμε συμμετέχοντας στο Ράλλυ της Σερβίας, και πραγματοποιώντας όλες αυτές τις δοκιμές, ότι προσπαθούμε για το καλύτερο. Δεν λέω ότι είναι εύκολο και σίγουρα να ξέρετε ότι για εμάς είναι ακόμα πιο δύσκολο που ξέρουμε τι χρειάζεται για να είναι το αυτοκίνητο ταχύτερο, αλλά δεν υπάρχει η δυνατότητα να το ομολογκάρουμε».
Βέβαια, ο Wilson δεν αποκάλυψε τι είναι αυτό που θα μεταμορφώσει το Ford Focus, αν όλα δείχνουν ότι οι κινητήρες επηρεάστηκαν όπως και στο Μεξικό από το μεγάλο υψόμετρο, το οποίο και ξεπερνούσε τα 2.000 μέτρα. «Ο αγώνας ήταν απογοητευτικός για εμάς και για να είμαι ειλικρινής δεν μπορούμε να το κρύψουμε. Έχουμε πολύ δουλειά μπροστά μας και θα προσπαθήσουμε όσο το δυνατόν περισσότερο στη Γερμανία. Απλά, δεν υπάρχει πλέον αμφιβολία ότι όταν αγωνιζόμαστε σε υψόμετρο, όπως στο Μεξικό, έχουμε μειονέκτημα έναντι των Citroen. Δεν θα έχουμε τόσο μεγάλο μειονέκτημα στη Γερμανία, αλλά πρέπει να είμαστε σίγουροι ότι θα μπορούμε να αποδίδουμε το ίδιο καλά παντού, αν θέλουμε να κερδίζουμε αγώνες. Αυτή είναι η δουλειά μας», είπε ο Wilson. Ο οποίος όμως ξεχνάει ότι δεν είναι μόνο η ομολογκασιόν, αλλά και οι άνθρωποι που κάνουν τη διαφορά. Διότι όταν τη Citroen C4 την εξελίσσουν στην άσφαλτο μετρ του είδους, όπως οι Loeb, Sordo, Ogier αλλά και Bugalski, τότε δεν μπορείς να έχεις αντίστοιχα τις ίδιες απαιτήσεις από οδηγούς όπως οι Hirvonen και Latvala που (κακά τα ψέματα) δεν είναι και οι πιο ειδικοί σε αυτού του είδους τις επιφάνειες, αλλά και αγωνιζόμενους χωρίς εμπειρία (P.G. Andersson) και χωρίς ταχύτητα (M. Wilson). Νομίζουμε, ότι ο Wilson έχει καταλάβει πλέον ότι αν θέλει να επιστρέψει στις επιτυχίες πρέπει να έχει στις τάξεις του έναν πρωτοκλασσάτο οδηγό, όπως ο Marcus Gronholm ή οι Sainz, McRae παλιότερα και για αυτόν ακριβώς το λόγο προσπαθεί να εξασφαλίσει την υπογραφή του Sebastien Ogier. Ο οποίος σύμφωνα με τους περισσότερους είναι ο μελλοντικός Πρωταθλητής. Αλλά για να το κάνει αυτό θα πρέπει να επενδύσει. Και φυσικά λέγοντας αυτό, εννοούμε να δαπανήσει αρκετά χρήματα._Π.Τ.panost@4troxoi.gr
