Μετά το Ράλλυ Πορτογαλίας, όπου ο ταλαντούχος Sebastien Ogier σημείωσε την πρώτη του νίκη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, ο θεσμός θα μετακομίσει σε ασφάλτινο έδαφος και πιο συγκεκριμένα, στο Ράλλυ Βουλγαρίας.
Οι γείτονες, διοργανώνουν για πρώτη φορά αγώνα που να προσμετρά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, μετά από μακρά εμπειρία στο Πανευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλλυ. Η φετινή έκδοση θα έχει όμως και χρώμα ελληνικό, αφού στην Οργάνωση του ράλλυ εμπλέκεται σε μια εξαιρετικά υπεύθυνη και κομβικής σημασίας θέση, ο δικός μας κ. Αντώνης Χατζημιχάλης. Ο πολύπειρος πρώην πρωταθλητής αναβάτης και πλέον οργανωτής, θα προσφέρει τις υπηρεσίες του για ακόμη μια φορά στους φίλους του, όπως ο ίδιος τους χαρακτηρίζει. Με αυτή την αφορμή και αφού ο κ. Χατζημιχάλης επέστρεψε στην Ελλάδα για λίγες ημέρες προτού αναχωρήσει εκ νέου για το Borovetz, το χειμερινό θέρετρο όπου θα βρίσκεται το κέντρο του αγώνα, το οποίο απέχει περίπου 200 χιλιόμετρα από τα ελληνο-βουλγαρικά σύνορα, είχαμε την ευκαιρία να ενημερωθούμε για τα τεκταινόμενα στον επόμενο αγώνα του WRC.
Για να μπαίνουμε σε κλίμα… Βουλγαρίας, ο αγώνας θα διεξαχθεί το τριήμερο 9-11 Ιουλίου σε ασφάλτινο, όπως προαναφέραμε, τάπητα και θα αποτελείται από 14 ειδικές διαδρομές μήκους 353,58 αγωνιστικών χιλιομέτρων. Η διαδρομή έχει μεταβληθεί σε σχέση με παλαιότερες χρονιές, λόγω και των περίπου 100 περισσότερων αγωνιστικών χιλιομέτρων που επιβάλλουν οι κανονισμοί του WRC, συγκριτικά με αυτούς τους ERC. Μετά από τη συζήτηση που είχαμε με τον κ. Αντώνη Χατζημιχάλη, ο οποίος κατέχει το πόστο του Βοηθού Αλυτάρχη και είναι υπεύθυνος για τη διαδρομή του αγώνα, στοιχείο στο οποίο δίνει κάθε χρόνο τα διαπιστευτήριά του στο δικό μας Ακρόπολις, μάθαμε πως προετοιμάζεται μια χώρα όπως η Βουλγαρία, η οικονομική κατάσταση της οποίας δεν είναι καλή και σίγουρα δεν είναι καλύτερη από την αντίστοιχη της χώρας μας, για ένα τέτοιο γεγονός.
Κατ’ αρχάς, ο αγώνας αποτελεί ένα πολύ σημαντικό γεγονός για τη Βουλγαρία και αυτό φαίνεται από τη στάση της Πολιτείας της χώρας. Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός, ότι Πρόεδρος της Οργανωτικής Επιτροπής του Ράλλυ, είναι ο Πρωθυπουργός της Βουλγαρίας κ. Boyko Borisov, ενώ στα μέλη συγκαταλέγονται εξέχουσες προσωπικότητες, όπως ο Υπουργός Αθλητισμού κ. Svilen Neykov, o Υπουργός Ανάπτυξης και Τουρισμού κ. Rosen Plevenliev και η Πρόεδρος της Ολυμπιακής Επιτροπής της Βουλγαρίας, κα. Stefka Kostadinova, γνωστή μας από τις μεγάλες μάχες στο Άλμα εις ύψος με τη δική μας Νίκη Μπακογιάννη στους Ολυμπιακούς Αγώνες του 1996 στην Ατλάντα, όπου είχε επικρατήσει της ελληνίδας αθλήτριας και είχε κατακτήσει το χρυσό μετάλλιο του αγωνίσματος. Τέλος, τα μέλη συμπληρώνει ο πρόεδρος της UAB (Union of Bulgarian Motorists) Georgi Yanakiev, ο οποίος έχει μεγάλη εμπειρία από τον αγώνα. Ποια είναι η γνώμη του κυρίου Χατζημιχάλη πάνω σε αυτό; «Το γεγονός ότι σε αυτές τις θέσεις βρίσκονται τόσο σημαντικοί άνθρωποι, δείχνει την αντιμετώπιση και τις προσδοκίες των Βουλγάρων για τον αγώνα τους. Αυτό το θεωρώ μαγκιά τους, αφού μπορεί οι παραπάνω (σ.σ. εκτός από το Yanakiev) να μην έχουν σχέση με το άθλημα, ωστόσο δίνουν μια άλλη διάσταση στον αγώνα. Επίσης, τους αντιμετωπίζουν διαφορετικά οι χορηγοί, αφού η παρουσία τους μετράει αλλιώς ενώ τα γραφειοκρατικά προβλήματα λύνονται ταχύτατα. Η παρουσία τους ξεκουράζει τον οργανωτή. Ελπίζω να ξυπνήσουν και οι Έλληνες πολιτικοί, αν θέλουμε να γίνει το Ακρόπολις σωστό».
Η διαδικασία προετοιμασίας της διαδρομής του αγώνα δεν ήταν εύκολη, αφού λόγω του υψομέτρου, μέχρι πριν από περίπου 1 μήνα υπήρχε ακόμη χιόνι. Όμως, ποιες είναι οι ενέργειες κατά την ετοιμασία των ειδικών διαδρομών; «Μέχρι πριν λίγο καιρό υπήρχε χιόνι, τώρα έλιωσε στο δρόμο, ενώ δεξιά και αριστερά υπάρχει ακόμη. Επειδή οι δρόμοι χαλάνε από τους πάγους και τα χιόνια, υπήρχαν λακκούβες που έχριζαν φτιαξίματος. Όπου υπάρχουν γκρεμοί τοποθετούμε μπαριέρα, ενώ σε μεγάλους γκρεμούς κάνουμε διαμόρφωση στις στροφές με πολύ χώμα. Δηλαδή, ρίχνουμε τόσο χώμα ώστε να δημιουργηθεί ανάχωμα και έτσι είναι σαν τοίχος. Αυτό ήταν μια δική μου σκέψη την οποία ξεκινήσαμε από το Ράλλυ Κύπρου (σ.σ. πέρυσι που συμπεριλήφθη στο WRC με μικτό χαρακτήρα), με αφορμή την έξοδο του Latvala πέρυσι στην Πορτογαλία, όταν πέρασε πάνω από τις μπαριέρες. Σε περίπτωση τουμπαρίσματος οι μπαριέρες δεν κρατάνε, είναι χρήσιμες μόνο σε μικρές εξόδους, τετ-α-κε ή εκτεταμένες πλαγιολισθήσεις».
Ο κ. Αντώνης θα ξαναβρεθεί σύντομα στη Βουλγαρία για το τελικό στάδιο προετοιμασίας του αγώνα, αφού πλέον απομένουν ενέργειες όπως ο έλεγχος των εντύπων για αγωνιζόμενους, δημοσιογράφους κλπ., λόγω της εμπειρίας από την αντίστοιχη προετοιμασία του Ράλλυ Ακρόπολις. Παράλληλα, μας έδωσε μια μικρή περιγραφή για τη φύση του αγώνα: «Η προετοιμασία ενός χωμάτινου αγώνα είναι πιο ακριβή από αυτή ενός ασφάλτινου, αφού στο χώμα διαμορφώνεις όλη τη διαδρομή ενώ στην άσφαλτο κάνεις «μπαλώματα». Οι ειδικές διαδρομές έχουν διορθωθεί από πέρυσι, αφού πλέον στις «μπούκες» υπάρχει άσφαλτος και όχι χώμα. Το κράτημα της ασφάλτου είναι φοβερό, σε αντίθεση με αυτό της ελληνικής ασφάλτου, ενώ ο αγώνας θεωρώ πως είναι ασφαλής. Η φύση είναι ωραία, με 3 ειδικές διαδρομές να διεξάγονται στο ύψωμα παράλληλα με τη λίμνη. Το σέρβις παρκ θα βρίσκεται σε ένα μικρό αεροδρόμιο, ενώ από Ελλάδα, μπαίνοντας στη Βουλγαρία ακολουθούμε το δρόμο για Σάμοκοφ και από εκεί, σε 8 χιλιόμετρα βρίσκεται το κέντρο του αγώνα, στο χιονοδρομικό κέντρο».
Ο αγώνας, θεωρείται γιορτή για τους γείτονές μας και οι θεατές, που πληρώνουν και εισιτήριο, ετοιμάζονται να βοηθήσουν με κάθε τρόπο: «Ανάλογα με τις προδιαγραφές του εισιτηρίου, πληρώνουν εισιτήριο από 5 μέχρι 100 ευρώ, ποσό που θεωρείται μεγάλο για τη Βουλγαρία, κάτι που βοηθά πολύ την οργάνωση του αγώνα. Από πέρυσι βοηθούσε ο κόσμος, όπως και στην Ελλάδα, αφού πολλοί θεατές έδιωχναν άλλους από επικίνδυνα σημεία, ενώ φρόντιζαν να μην παρκάρουν όπου θέλουν. Πολλοί από αυτούς μάλιστα πηγαίνουν σε ειδικές και κατασκηνώνουν, για αυτούς είναι μια γιορτή». Ποια είναι όμως η αντιμετώπιση που χαίρει ο κ. Αντώνης από τους διοργανωτές; «Εμένα με αντιμετωπίζουν όπως πριν από 30 χρόνια που με μάθαιναν να κάνω αγώνες μοτο-κρος, γιατί τη δεκαετία του ’80 διοργάνωναν τέτοιους αγώνες, εγώ έμαθα από αυτούς οργάνωση σε επίπεδο παγκοσμίου. Δανεικά είναι αυτά. Μου δόθηκε η ευκαιρία να ανταποδώσω τη φιλία και την εμπειρία. Σέβονται ότι τους λέω, ενώ με καλούν σε συζητήσεις να πω τη γνώμη μου κλπ. Μπορώ να πω ότι κάνουν σχεδόν το 100% αυτών που λέω, αφού κατά κύριο λόγο η γνώμη έχει απλά τη μορφή επιβεβαίωσης».
Κλείνοντας τη συνομιλία μας, ο κ. Χατζημιχάλης δε δίστασε να αφήσει αιχμές και για την τωρινή κατάσταση των αγώνων και κατά συνέπεια του Ακρόπολις, στη χώρα μας: «Πολλοί αρχικά έλεγαν με ειρωνεία πως απέκτησε αγώνα η Βουλγαρία και δεν έχουμε εμείς. Πρέπει να παραδειγματιστούμε από αυτούς, αν και είναι πιο φτωχοί από εμάς. Με ερασιτέχνες και αντιπαθείς στην κοινωνία, Ακρόπολις δε γίνεται. Για αυτό δε μας θέλουν χορηγοί και πολύς κόσμος».
Πέραν των υπολοίπων, ο αγώνας της Βουλγαρίας δείχνει να αποτελεί εξαιρετική ευκαιρία και για όσους από εμάς θέλουμε να μυρίσουμε φέτος άρωμα WRC, αφού με σχετικά λίγα έξοδα θα μπορούμε να βρεθούμε στη γειτονική, πολύ φθηνότερη σε σχέση με την Ελλάδα, χώρα και να χειροκροτήσουμε επί ασφάλτινου τάπητα τα αστέρια του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ. _Ν.Δ.
