Οι αντιδράσεις περί της διάρκειας ζωής των κινητήρων

26/3/2010 3:11 μμ

Πριν από μερικές ημέρες, ο πρόεδρος της επιτροπής Ράλλυ, Morrie Chandler, γνωστοποίησε τις σκέψεις και την πρόθεση της FIA να θεσπίσει στο μέλλον τη χρήση ενός και μοναδικού κινητήρα για μία ολόκληρη αγωνιστική χρονιά. Ο ίδιος επιβεβαίωσε ότι αυτό είναι αδύνατο να ισχύσει από τη νέα χρονιά, αλλά ελπίζει ότι το συγκεκριμένο μέτρο θα μπορέσει να εφαρμοστεί στο μέλλον, στην προσπάθεια της Ομοσπονδίας στη μείωση του κόστους συμμετοχής στο θεσμό. Όμως, ο τεχνικός διευθυντής της Ford, Christian Loriaux, μπορεί να παραδέχθηκε ότι η κατασκευή ενός κινητήρα ο οποίος και θα έχει διάρκεια ζωής έναν χρόνο είναι εφικτή, αλλά δεν έκρυψε ότι η εξέλιξη και η παραγωγή του θα έχει απαγορευτικό κόστος. Ο Βέλγος, δήλωσε χαρακτηριστικά: «Όλα είναι εφικτά για έναν κινητήρα. Στα αυτοκίνητα παραγωγής, ο κινητήρας έχει διάρκεια ζωής για περισσότερα από 200.000 μίλια, άρα καταλαβαίνετε ότι μπορούμε να κατασκευάσουμε έναν που θα έχει διάρκεια ζωής μόλις έναν χρόνο. Όμως, το κόστος θα εκτοξευθεί στα ύψη», είπε ο Loriaux και δήλωσε: «Θα πρέπει λοιπόν να κατασκευάσουμε έναν κινητήρα που θα έχει διάρκεια ζωής 8.000 αγωνιστικών χιλιομέτρων και μετά θα σπάει στα 8.005 χλμ. Για να το καταφέρεις αυτό, θα πρέπει να δοκιμάσεις σε ένα αυτοκίνητο τον κινητήρα, για αντίστοιχες συνθήκες. Τι θα γίνει, όμως, αν ο κινητήρας σπάσει στα 5.000 χιλιόμετρα; Θα πρέπει να ξεκινήσουμε και πάλι από την αρχή. Και να καταφέρει να κάνει 8.000 αγωνιστικά χιλιόμετρα, τότε θα πρέπει να ξανακάνουμε και δεύτερη και Τρίτη φορά την ίδια δοκιμή, για να δοκιμάσουμε την αξιοπιστία του. Ξαφνικά, θα πρέπει να κάνουμε περισσότερα από 24.000 χιλιόμετρα δοκιμών στο χώμα, στην άσφαλτο και στο χιόνι! Και αυτό θα κόστιζε πάρα πολύ»._Π.Τ.panost@4troxoi.gr