Πριν από μερικές εβδομάδες, έγινε γνωστό πως με αφορμή το Ράλλυ Μόντε Κάρλο, γίνονται συζητήσεις για συνύπαρξη των δύο θεσμών, μόνο στην περίπτωση του αγώνα του Πριγκιπάτου. Όμως, σύμφωνα με τον πρόεδρο της επιτροπής Ράλλυ, Morri Chandler, ο πρόεδρος της FIA, Jean Todt, είναι θετικός και σκέφτεται έντονα το τελευταίο διάστημα, τον τρόπο με τον οποίο θα μπορούσαν να συγχωνευθούν οι δύο θεσμοί! Ο Chanlder από τη μεριά του είναι πιο σκεπτικός αναφορικά με το ενδεχόμενο μία τέτοιας συνεργασίας. Ο ίδιος δήλωσε συγκεκριμένα: «Ξέρω ότι ο Jean είναι θετικός στο να βρούμε έναν τρόπο έτσι ώστε να μπορέσουν να συνυπάρξουν οι δύο αυτοί παγκόσμιοι θεσμοί. Ξέρω ότι έχουν γίνει συζητήσεις».
Αυτή την περίοδο, ο πρόεδρος της FIA εξετάζει όλα τα ενδεχόμενα αναφορικά με το μέλλον του WRC και είναι γνωστό ότι θαυμάζει τον τρόπο με τον οποίο ο Marcello Lotti (ο άνθρωπος που είναι υπεύθυνος για την προώθηση του IRC) έχει εκτοξεύσει το θεσμό, με την υποστήριξη φυσικά και του Eurosport. «Έχουμε σκεφτεί το ενδεχόμενο της συγχώνευσης και μάλιστα σε μεγάλο βαθμό. Ελέω και της οικονομικής κρίσης που υπάρχει αυτή την περίοδο, η πραγματικότητα είναι ότι το σπορ δεν αντέχει να διαθέτει δύο τόσο ισχυρούς θεσμούς. Ο Jean απλά έκανε τις ερωτήσεις και δεν προέβη σε κάποια βιαστικά συμπεράσματα. Απλά, περιμένει. Αυτό που θέλει είναι να δει μεγαλύτερη ομοιογένεια ανάμεσα στις δύο πλευρές. Και από την δική μου πλευρά, δεν ξέρω πως μπορεί να γίνει αυτό», δήλωσε ο Chandler.
Ο Γάλλος, μάλιστα, «φωτογράφισε» και το ρόλο που έχει κατά τη γνώμη του το IRC στο σπορ. «Νομίζω ότι το IRC έχει ένα σημαντικό ρόλο, αφού δεν μπορούν όλοι οι αγώνες να ενταχθούν στο WRC. Ειδικά, από τη στιγμή που υφίσταται το roatation, αλλά και αν αυτό πάψει να ισχύει». Πάντως, από την δική μας πλευρά, μόνο εύκολη δεν θεωρούμαι αυτή τη συγχώνευση, ειδικά από τη στιγμή που το IRC γνωρίζει μία πρωτοφανή άνθηση, την οποία οι άνθρωποι του Eurosport δεν μπορούσαν να διανοηθούν όταν ξεκινούσαν το εγχείρημα. Από τη στιγμή όμως που η επιτυχία υφίσταται, δεν είναι διατεθιμένοι να αφήσουν την ευκαιρία τόσο εύκολα. Βέβαια, τα προβλήματα θα είχαν λυθεί αρκετά νωρίτερα, και συγκεκριμένα τη μέρα που η FIA αποφάσισε να δώσει στην ISC (τοτε) και νυν North One Sport το χρίσμα ως global promoter του θεσμού. Αν η ιστορία είχε γραφτεί διαφορετικά τότε, ίσως εναλλακτικό να ήταν και το μέλλον σήμερα._Π.Τ.panost@4troxoi.gr
