Ο τεχνικός διευθυντής της Ford, Christian Loriaux, δήλωσε ότι δεν ανησυχεί για τις επιδόσεις του Ford Focus RS WRC ’09 μετά από την αδυναμία των οδηγών της ομάδας να ακολουθήσουν το ρυθμό των C4 στο Ράλλυ του Μεξικό. Ο Βέλγος, εξέτασε και τα δύο αυτοκίνητα της εργοστασιακής ομάδας, και εντόπισε τρεις λόγους για την εμφάνιση του Μεξικό, που είχε σαν αποτέλεσμα την 4η και 5η θέση για τους Hirvonen και Latvala, αντίστοιχα. «Ο πρώτος λόγος είναι ότι αν εξετάσουμε και παλαιότερες εμφανίσεις, ποτέ δεν πήγαμε ιδιαίτερα καλά στο Μεξικό, σε αντίθεση με τον Loeb και τον Solberg. Ο επόμενος λόγος, ήταν ότι οι Sordo και Ogier ήταν πολύ γρήγοροι! Βέβαια, κάποιοι θα δουν τους χρόνους του 2008 και θα κάνουν λόγο για τον Jari Matti, ο οποίος ήταν ταχύτερος στις ειδικές της πρώτης μέρας! Η διαφορά είναι ότι ο Jari Matti ήταν ένας μανιακός που έκανε εκείνους τους χρόνους. Θα έκανε πέντε ταχύτερους χρόνους και μετά θα έβγαινε από το δρόμο. Τώρα είναι ένας τελείως διαφορετικός άνθρωπος και στο Μεξικό έκανε εξαιρετική δουλειά. Για την ακρίβεια, σε αυτόν τον αγώνα ο Sordo προσπάθησε να πάει πολύ γρήγορα και βγήκε από το δρόμο. Ο τρίτος και τελευταίος λόγος, ήταν ότι ο επιδόσεις της πρώτης ημέρας ήταν αποτέλεσμα του ότι ο Mikko ήταν πρώτος στο δρόμο και καθάριζε για τους υπόλοιπους, ενώ την επόμενη ημέρα είχε χάσει το ηθικό του. Η διαφορά του να είσαι πρώτος και δεύτερος στον δρόμο είναι τεράστια. Για παράδειγμα δείτε τους χρόνους του Petter και το Ogier την πρώτη ημέρα, οι οποίοι ήταν πολύ κοντά σε όλη τη διάρκεια του σκέλους, αλλά όταν την επόμενη ο Νορβηγός ήταν πρώτος και ο νεαρός Γάλλος δεύτερος, η διαφορά μεταξύ τους ήταν σαφώς μεγαλύτερη».
Η ομάδα της Ford βρέθηκε στην Σαρδηνία, όπου και δοκίμασε μία σειρά από δοκιμές με το Ford Focus RS WRC ’09, εν όψει του Ράλλυ Τουρκίας, και όχι της Ιορδανίας. Μάλιστα, ήταν η ίδια σειρά δοκιμών, όπου έκανε και την πρώτη του εμφάνιση το νέο Fiesta με τον κινητήρα του Focus WRC. Ο Loriaux παραδέχθηκε ότι με την απαγόρευση και τον περιορισμό στην ομολογκασιόν, δεν θα υπάρχουν σημαντικές αλλαγές στον αγώνα της Ιορδανίας. «Μπορούμε να κάνουμε πολύ λίγα πράγματα πλέον. Όμως, δεν ανησυχώ. Αυτό που δεν πρέπει να ξεχνάτε όλοι είναι ότι ο Petter πραγματοποίησε δύο μέρες δοκιμών στο Μεξικό πριν τον αγώνα, εκμεταλλευόμενος το γεγονός ότι είναι ιδιώτης και επιτρέπεται, σε αντίθεση με τις εργοστασιακές ομάδες, όπου υπάρχει η σχετική απαγόρευση για δοκιμές εκτός Ευρώπης. Ίσως, να κατάφερε να ρυθμίσει τον κινητήρα της C4 έτσι ώστε να μην έχει σημαντικές απώλειες ισχύος από το μεγάλο υψόμετρο. Και αν τα κατάφερε να τον ρυθμίσει, ίσως να έδωσε τις αλλαγές και στην εργοστασιακή ομάδα! Ποιος ξέρει; Και ας είμαστε σοβαροί. Κερδίσαμε στην Σουηδία και δεν είναι δυνατόν ξαφνικά το αυτοκίνητο από νικητής να έγινε για τα σκουπίδια μέσα σε έναν αγώνα»._Π.Τ.panost@4troxoi.gr
