Jerez: Montagny (V10) και Karthikeyan (V8) οι ταχύτεροι!

15/12/2005 12:02 μμ

Και πάλι ταχύτερες οι Renault, ωστόσο αυτός που τράβηξε τα βλέμματα... Δεύτερη ημέρα της δεύτερης εβδομάδας δοκιμών στη Jerez χθες με επτά ομάδες και 13 οδηγούς παρώντες. Η ημέρα ήταν γεμάτη με κόκκινες σημαίες (11 φορές διεκόπη η δραστηριότητα στην πίστα) ενώ οι ομάδες αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν τις προσπάθειές τους νωρίτερα από το σύνηθες αφού το απόγευμα άρχισε να βρέχει. Ταχύτερος όλων ήταν ο απερχόμενος δοκιμαστής της Renault Franck Montagny, καθώς η ομάδα συνεχίζει να χρησιμοποιεί το περσινό της μονοθέσιο και V10 κινητήρες περιορισμένης ισχύος και θα συνεχίσει να το κάνει μέχρι τις 10 Ιανουαρίου, όταν δηλαδή θα κάνει το ντεμπούτο της στην πίστα η R26 του 2006. Ο Γάλλος διενέργησε δοκιμές ελαστικών, ενώ ο αντικαταστάτης του, Heikki Kovalainen δοκίμαζε διαφορετικές εξελίξεις αναρτήσεων. Οι δυο οδηγοί της Renault συμπλήρωσαν τους περισσότερους γύρους από όλους τους υπόλοιπους παρευρισκόμενους πιλότους. ...ήταν ο Narain Karthikeyan, o ταχύτερος εξ αυτών που οδηγούσαν οκτακύλινδρα μονοθέσια στη δεύτερη εμφάνισή του με τη Williams Τη δεύτερη θέση στους χρόνους κατέλαβε μια Williams-Cosworth την οποία οδηγούσε ο υποψήφιος για τη θέση του δοκιμαστή της ομάδας, Narain Karthikeyan. O Ινδός κλήθηκε και πάλι από την ομάδα να κάνει δοκιμές μετά την επιτυχή εμφάνισή του την προηγούμενη Τετάρτη. Έτσι και χθες ο Karthikeyan εντυπωσίασε, όντας ο ταχύτερος εκ των πιλότων που οδηγούσαν οκτακύλινδρα μονοθέσια και περίπου ένα δευτερόλεπτο ταχύτερος από τον πρώτο πιλότο της ομάδας, Mark Webber. Ωστόσο, ο Αυστραλός αντιμετώπισε προβλήματα με το καινούριο κιβώτιο της Williams και δήλωσε ότι η ομάδα χρειάζεται κι άλλο χρόνο στην πίστα για να λύσει τα προβλήματα νεότητας κινητήρα και κιβωτίου που αντιμετωπίζει. Η Ferrari συνέχισε τις δοκιμές ελαστικών της Bridgestone με το Felipe Massa να οδηγεί μια F2005 με κινητήρα V10 περιορισμένης ισχύος. Σήμερα θα το Βραζιλιάνο θα πλαισιώσει ο Michael Schmacher στην πρώτη του εμφάνιση σε χειμερινές δοκιμές Νοεμβρίου-Δεκεμβρίου από το 1998! Η Toyota είχε στη διάθεσή της τρεις οδηγούς χθες, με το Ricardo Zonta να είναι ο ταχύτερος από αυτούς. Ο Βραζιλιάνος δοκιμαστής της ομάδας διενέργησε δοκιμές ελαστικών αλλά δεν κατάφερε να ολοκληρώσει το πρόγραμμά του λόγω του αυξημένου αριθμού διακοπών και της απογευματινής βροχής. Ο Zonta δήλωσε ότι η ομάδα έχει βρει την κατάλληλη κατεύθυνση στην οποία θα πορευτεί με τα ελαστικά της και πιστεύει πως υπάρχει πρόοδος σε σχέση με την προηγούμενη εβδομάδα αν και τα προβλήματα graining (δημιουργίας φουσκαλών στο πέλμα του ελαστικού οι οποίες επηρεάζουν την απόδοσή του και φυσικά αυξάνουν το βαθμό φθοράς) στον πίσω άξονα παραμένουν… Την άλλη TF106 μοιράστηκε το Γαλλικό δίδυμο των Franck Perera και Olivier Panis (ο οποίος επέστρεψε στις πίστες μετά την ασθένειά του). Ο βετεράνος ανέλαβε από το… νεανία το απόγευμα, ωστόσο λόγω των συνθηκών (πολύ χαμηλές θερμοκρασίες το πρωί, βροχή το απόγευμα) κανείς από τους δυο δεν κατάφερε να συμπληρώσει αρκετούς γύρους και κατέληξαν στην ουρά της κατάταξης. Η McLaren συνέχισε το πρόγραμμα δοκιμών του καινούριου κινητήρα της Mercedes και των ελαστικών της Michelin με τους Montoya και de la Rosa. O Κολομβιανός αντιμετώπισε κάποιο πρόβλημα με το λογισμικό της MP4-20B (προκαλώντας μια κόκκινη σημαία) το οποίο ωστόσο οι μηχανικοί του δεν είχαν πρόβλημα να αντιμετωπίσουν. Πέραν των δραστηριοτήτων της στην πίστα, η ομάδα είχε να γιορτάσει την υπογραφή συμφωνίας με τη Vodafone, η οποία θα γίνει ο βασικό χορηγός της ομάδας από το 2007. Η συμφωνία λέγεται ότι θα επανεξεταστεί το 2011 ενώ η ετήσια συνεισφορά της εταιρίας κινητής τηλεφωνίας στο budget της ομάδας εκτιμάται στα 50 εκατομμύρια δολάρια. Επίσης ανακοινώθηκε ότι στις χειμερινές δοκιμές του νέου έτους η McLaren θα βάψει τα μονοθέσιά της πορτοκαλί (το παραδοσιακό αγωνιστικό χρώμα της Νέας Ζηλανδίας, γενέτειρα του ιδρυτή της ομάδας Bruce McLaren) με το οποίο αγωνιζόταν από το 1966 ως το 1971. Το Φεβρουάριο θα αποκαλυφθεί ο χρωματισμός με τον οποίο θα αγωνιστεί η ομάδα την ερχόμενη σεζόν (χωρίς βασικό σπόνσορα), ενώ το 2007 η McLaren θα επιστρέψει, μετά από μια δεκαετία, στα κόκκινα (λόγω της Vodafone). H ΒΜW Sauber ανακοίνωσε σήμερα ακόμη ένα σπόνσορα για την ερχόμενη σεζόν O Anthony Davidson εργάστηκε πάνω στο στήσιμο του υβριδικού σασί της Honda, ενώ ο Adam Carroll μετά την εξοικείωσή του με την 078 έκανε δοκιμές πάνω στην αεροδυναμική του, για να περάσει στο στήσιμο του καινούριου κινητήρα το απόγευμα. Ο Nick Heidfeld ήταν ο μοναδικός οδηγός στην πίστα για την ομάδα της BMW Sauber (η οποία έχει κατασκευάσει μόνο ένα υβριδικό σασί για να στεγάσει τον καινούριο βαυαρικό κινητήρα μέχρι την παρουσίαση του καινούριου της μονοθεσίου στις 16 Ιανουαρίου). Ο Γερμανός έκανε δοκιμές ελαστικών της Bridgestone και διεξήγαγε ελέγχους στα συστήματα απαγωγής θερμότητας. Η BMW Sauber επιβεβαίωσε επίσης όπως είχαμε αναφέρει χθες ότι ένας από τους βασικούς σπόνσορές της θα είναι η Intel, η οποία παρά τις εκτενείς διαπραγματεύσεις δεν κατάφερε να έρθει σε συμφωνία με την ομάδα της McLaren. H εταιρία Η/Υ θα αποτελέσει επίσης και τεχνολογικό συνεργάτη της νεοσύστατης ομάδας παρέχοντάς της εξειδικευμένο εξοπλισμό.    Χειμερινές δοκιμές εξέλιξης: Jerez, 14/12 A/A Οδηγός Μονοθέσιο Ελαστικά Χρόνος Διαφορά Γύροι 1 Franck Montagny Renault R25 V10 Michelin 1:18.804   97 2 Narain Karthikeyan Williams FW27C - Cosworth V8 Bridgestone 1:19.171 0.367 37 3 Felipe Massa Ferrari F2005 V10 Bridgestone 1:19.264 0.460 68 4 Ricardo Zonta Toyota TF106 V8 Bridgestone 1:19.521 0.717 75 5 Heikki Kovalainen Renault R25 V10 Michelin 1:19.626 0.822 104 6 Mark Webber Williams FW27C - Cosworth V8 Bridgestone 1:20.105 1.301 46 7 Anthony Davidson Honda 078 V8 Michelin 1:20.133 1.329 93 8 Juan Pablo Montoya McLaren MP420B - Mercedes V8 Michelin 1:20.216 1.412 39 9 Nick Heidfeld BMW Sauber C24B V8 Michelin 1:20.325 1.521 75 10 Pedro de la Rosa McLaren MP420B - Mercedes V8 Michelin 1:20.885 2.081 84 11 Adam Carroll Honda 078 V8 Michelin 1:21.555 2.751 85 12 Franck Perera Toyota TF106 V8 Bridgestone 1:21.556 2.752 18 13 Olivier Panis Toyota TF106 V8 Bridgestone 1:21.678 2.874 14    Πέραν των δοκιμών, η MF1 (Midland) ανακοίνωσε την υπογραφή τριετούς συμφωνίας τεχνικής συνεργασίας με την εταιρία WEIGL η οποία ειδικεύεται στο σχεδιασμό, την κατασκευή και τη δοκιμή μεταδόσεων. Η WEIGL θα συνεργαστεί με το τεχνικό προσωπικό της ομάδας για την πραγματοποίηση του νέου 7τάχυτου κιβωτίου της MF1 το οποίο θα εμφανιστεί στο μονοθέσιο του 2007. Φ.Λ. fab@4troxoi.gr

Ο παντεπόπτης οφθαλμός της χρονομέτρησης...