«Έγινε» Πρωταθλητής!

17/11/2003 5:04 μμ

Οι προσπάθειες των Λάμπρου Αθανασούλα και Κώστα Σούκουλη ανταμείφθηκαν με τον καλύτερο τρόπο Για την ακρίβεια Κυπελλούχος, αφού ο περσινός «Γίνε Πρωταθλητής» Λάμπρος Αθανασούλας, έχοντας τον Κώστα Σούκουλη παραπλεύρως στο Ford Puma Kit Car, κατέκτησε την πρώτη θέση της ανταγωνιστικής κλάσης Α/5. Στη δεύτερη χρονιά πλήρους αγωνιστικής εμπλοκής του ο Λάμπρος Αθανασούλας κατάφερε να επιβληθεί στην πιο ανταγωνιστική κλάση του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλι. Ανεβαίνοντας στην κορυφή της Α/5 στο τιμόνι του Ford Puma 1,4 Kit Car, ο 26χρονος οδηγός δικαίωσε και έκανε υπερήφανους όλους όσοι τον ξεχώρισαν και τον εμπιστεύτηκαν μέσα από το θεσμό «Γίνε Πρωταθλητής» του περιοδικού 4Τροχοί, αποδεικνύοντας εμπράκτως και με τον καλύτερο τρόπο ότι ήταν σωστή η επιλογή τους. Ταχύς, προσγειωμένος, συγκρατημένος στη σκέψη και στα λόγια, ο Λάμπρος έδειξε το ταλέντο του στις παντός εδάφους ειδικές διαδρομές της Ελλάδας φυσικά πάντα με τη βοήθεια του συνοδηγού του Κώστα Σούκουλη και με τη συνδρομή του ταχύτατου Puma 1,4 Kit Car, δεν πέρασε απαρατήρητος από καμία διαδρομή. Ας γνωρίσουμε, όμως, καλύτερα το πλήρωμα των νεαρών που εντυπωσίασε με τις επιδόσεις και τον ενθουσιασμό του. Ο Λάμπρος Αθανασούλας γεννήθηκε στις 10 Νοεμβρίου του 1976 στην Αθήνα και είναι μηχανολόγος μηχανικός. Το βάπτισμα του πυρός στο χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού το πήρε, πέρυσι, στο Ράλι Ολύμπιο μέσω του θεσμού «Γίνε Πρωταθλητής». Αγωνίστηκε στην κλάση Α/5 του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλι στο τιμόνι ενός Toyota Yaris, με τον έμπειρο Νίκο Μουζάκη στο δεξί μπάκετ. Συλλέγοντας πολύτιμες εμπειρίες, συνέχισε και την επόμενη χρονιά στα πηδάλια ενός μπλε Ford Puma 1,4 Kit Car υπό την καθοδήγηση του Κώστα Σούκουλη. Εκτός, φυσικά από την κατάκτηση της κλάσης Α/5, η στιγμή που θυμάται και ξεχωρίζει, είναι η πρώτη του νίκη στην ειδική διαδρομή Εξαμίλια στο Ράλι Κορίνθου για το Κύπελλο Χώματος, το 2002. Η Φτέρη και το Σπαθοβούνι είναι οι αγαπημένες του ειδικές σε άσφαλτο και χώμα αντίστοιχα. Ο Κώστας Σούκουλης γεννήθηκε το 1976, ζει στην Κόρινθο και είναι απόφοιτος της Σχολής Λογιστικής του Πειραιά. Το 1998 βρέθηκε για πρώτη φορά στο δεξί μπάκετ αγωνιστικού αυτοκινήτου και συγκεκριμένα, ενός Nissan Micra στο Ράλι Ολύμπιο. Την ίδια χρονιά, έλαβε μέρος στο Ράλι Ακρόπολις με οδηγό το Λάμπη Κουρτέση στο τιμόνι ενός Nissan Micra. Δύο χρόνια μετά, κατέκτησε το Κύπελλο των συνοδηγών μίνι ράλι στην κατηγορία έως 1400 κ.εκ. Το 2002, συμμετείχε στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλι ως συνοδηγός του Σωτήρη Σκαλτσά με Nissan Micra στους αγώνες χώματος και με το Γιάννη Πανουργιά και Peugeot 106 Rallye 16V στην άσφαλτο. Με το Λαμιώτη οδηγό κατέκτησε την τρίτη θέση του Peugeot Cup, τη δεύτερη της κατηγορίας F3 στο Κύπελλο ασφάλτου και την πρώτη θέση έως 1600 κ.εκ. στα μίνι ράλι. Ο 27χρονος συνοδηγός έχει κάτσει δίπλα στους Σωτήρη Σκαλτσά, Γιάννη Πανουργιά, Λάμπη Κουρτέση, Γιάννη Μπαντούνα, Δημήτρη Κολιοπάνο. Η... ειδική προς το Κύπελλο Ιδιαίτερα αξιόπιστο αποδείχθηκε το "όπλο" των νεαρών στις ασφάλτινες επιφάνειες. Με το δεξί μπήκαν στον πρώτο αγώνα του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλι οι Αθανασούλας-Σούκουλης αφού, κατέκτησαν τη δεύτερη θέση της κλάσης Α/5 με το νεοφερμένο Ford Puma 1,4 στις χωμάτινες ειδικές διαδρομές του Ράλι Στερεάς Ελλάδας. Μετά τις ατυχίες που αντιμετώπισαν στο Ράλι Ολύμπιο, επανήλθαν δριμύτεροι πραγματοποιώντας τρεις συνεχείς νίκες. Στο Ράλι Αχαιός, τον πρώτο ασφάλτινο αγώνα της χρονιάς, οδήγησαν το Puma στην κορυφή της κλάσης. Η επιτυχία συνεχίστηκε στο Ράλι ΔΕΘ, στο οποίο τερμάτισαν και πάλι στην κορυφή της Α/5. Η επιστροφή στις χωμάτινες ειδικές και το Ράλι Μαύρο Ρόδο σήμαινε για το πλήρωμα την τρίτη συνεχή νίκη και πρώτη σε χωμάτινη επιφάνεια. Στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, το Ράλι Ολύμπιο, το δίδυμο οδήγησε σε σταθερό ρυθμό, τερματίζοντας στη δεύτερη θέση, κατακτώντας ταυτόχρονα τον τίτλο στην πιο απαιτητική κλάση του μεικτού Πρωταθλήματος Ράλι της χώρα μας. Η συγκίνηση του Λάμπρου, μετά τον αγώνα, δύσκολα περιγράφεται με λόγια: «Η χαρά μου είναι απερίγραπτη. Νιώθω μεγάλη ικανοποίηση γιατί οι δικοί μου κόποι, του συνοδηγού μου, των χορηγών, των μηχανικών και των φίλων, δεν πήγαν χαμένοι αλλά οδήγησαν σε αυτό το εκπληκτικό αποτέλεσμα. Ήταν κάτι που το θέλαμε όλοι πάρα πολύ, αλλά δυσκολευτήκαμε να πιστέψουμε ότι μπορούσαμε να το καταφέρουμε. Αποδείχθηκε για ακόμα μία φορά, ότι η Α/5 είναι η πιο δύσκολη κλάση του πρωταθλήματος, με πολλούς διεκδικητές για τον τίτλο, γεγονός που μας ικανοποιεί ακόμα πιο πολύ για αυτή μας την επιτυχία. Ο περσινός «Γίνε Πρωταθλητής» τίμησε επάξια τον τίτλο του θεσμού. Και εις ανώτερα!_Ε.Λ( elyk@formula1mag.gr ) Διαβάστε επίσης, Σωκράτης Τσολακίδης-Σωκράτης Παυλίδης Διαβάστε επίσης, Ιαβέρης Junior-Κώστας Στεφανής

Οι φίλοι των αγώνων απόλαυσαν το Ford Puma 1,4 Kit Car στις χωμάτινες ε.δ. της χώρας μας