42o Ράλλυ Δ.Ε.Θ.: Σωτήρχος και κόσμος οι πρωταγωνιστές!
31/8/2008 12:11 πμ
Σωτήρχος-Ζακχαίος (Mitsubishi Lancer EVO IX)
Παπαδημητρίου-Harryman (Mitsubishi Lancer EVO IX)
Πίτσος-Καραπαπάζης (Mitsubishi Lancer EVO IX)
Β. Ζάχος-Σ. Ζάχος (Renault Clio Ragniotti)
Το Ράλλυ Δ.Ε.Θ., ο 4ος γύρος του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ, ξεκίνησε σήμερα το βράδυ από την Θεσσαλονίκη και ολοκληρώθηκε πριν από λίγο στην συμπρωτεύουσα. Φέτος, η εκκίνηση του αγώνα, συνδυάστηκε με την τέλεση δύο νυκτερινών ειδικών διαδρομών, δίνοντας έτσι μία αγωνιστική νότα στον αγώνα, από την πρώτη μέρα του αγώνα. Βλέπετε, ο Α.Ο.Θ. έχει επιχειρήσει και στο παρελθόν να συνδυάσει την εκκίνηση του αγώνα με τις νυκτερινές ειδικές και το εγχείρημα είχε στεφθεί με απόλυτη επιτυχία. Κάτι που επαναλήφτηκε και φέτος. Οι μεγάλοι πρωταγωνιστές του σημερινού πρώτου και νυκτερινού σκέλους, ήταν δύο. Καταρχήν, ο κόσμος. Η παραλία της Θεσσαλονίκης, πλημμύρισε από χιλιάδες φίλους του αυτοκινήτου, με τους εμπλεκόμενους στο σπορ, να αναφέρουν ότι δεν έχουν συναντήσει κάτι αντίστοιχο στο παρελθόν στη Βόρεια Ελλάδα. Σίγουρα, ένα ιδιαίτερα θετικό μήνυμα σε μία δύσκολη εποχή από τους αγώνες. Η διαδικασία ήταν εντυπωσιακή, όπως άλλωστε μας συνηθίσει η λέσχη της Θεσσαλονίκης, με τον κόσμο να βάζει μία διαφορετική πινελιά με την παρουσία του και μόνο. Ιδιαίτερα σημαντικό είναι το γεγονός ότι το παρών έδωσαν στην εκκίνηση ο νομάρχης Θεσσαλονίκης, κύριος Παναγιώτης Ψωμιάδης, αλλά και ο δήμαρχος της πόλης, κύριος Βασίλης Παπαγεωργόπουλος. Και λέμε σημαντικό, αφού τα τελευταία χρόνια, η πολιτεία απείχε και δεν έδινε στον αγώνα την σημασία που του αρμόζει.
Πρωταγωνιστής δεύτερος; Ποιος άλλος, εκτός από τον μετρ της ασφάλτου, Λευτέρη Σωτήρχο, που με τον Νίκο Ζακχαίο κατάφεραν να σημειώσουν τον ταχύτερο χρόνο και στις δύο νυκτερινές ειδικές. Ο πάντα χαμηλών τόνων, αλλά ταλαντούχος οδηγός, κατάφερε να επικρατήσει, και το σημαντικότερο, να δημιουργήσει και διαφορά στις δύο σημερινές ειδικές. Με προβάδισμα 15 δευτερολέπτων από τον δεύτερο Γιάννη Παπαδημητρίου και σχεδόν 30 δλ. από τον τρίτο Κώστα Πίτσο, ο Σωτήρχος κρατάει την τύχη του στα χέρια του.. Αν σε αυτό προσθέσετε και το γεγονός, ότι ένα από τα φαβορί για τη νίκη, ο Πάνος Χατζητσοπάνης, βρίσκεται 41 δευτερόλεπτα από την κορυφή, τότε εύκολα καταλαβαίνετε ότι όλα εξαρτώνται από τον ίδιο τον Σωτήρχο. Εντυπωσιακό, όμως, ήταν το comeback του Γιάννη Παπαδημητρίου στους εγχώριους αγώνες, αφού με τον Alan Harryman και το EVO IX, κατάφερε να κάνει και τις δύο φορές τον δεύτερο χρόνο, πίσω από τον Σωτήρχο, δείχνοντας σε πολύ κατάσταση, παρά την πολύμηνη αποχή του από τους αγώνες. Τις εντυπώσεις, όμως, κλέβουν και οι Πίτσος – Καραπαπάζης, που με το δικό τους L ancer ένατης γενιάς, φιγουράρουν 3οι, σε μία επιφάνεια που σίγουρα δεν είναι από τις αγαπημένες τους!
Ο Γρηγόρης Νιώρας, με τον Νίκο Μοσχόπουλο στο δεξί μπάκετ του Subaru Impreza N12, εκμεταλλεύτηκε την εμπειρία του και κατάφερε να μείνει σε απόσταση βολής από τον Κώστα Πίτσο, δείχνοντας αύριο έτοιμος να διεκδικήσει βαθμούς, ιδιαίτερα πολύτιμους για τη συνέχεια. Από κοντά, και οι τοπικοί Παντελής Τοψής και Κώστας Τσότσος, που με το δικό τους Lancer EVO IX πιέζουν, εκμεταλλευόμενοι και τη γνώση του δρόμου. Ο Τοψής έχει την ταχύτητα, αλλά και την παράδοση, με το μέρος του, και στους αγώνες στην Βόρεια Ελλάδα είναι ικανός για το καλύτερο! Την πρώτη εξάδα, συμπληρώνει ακόμα ένα Θεσσαλονικιότικο πλήρωμα, αυτό των Βαγγέλη και Σπύρο Ζάχου, με το κίτρινο Renault Clio Ragniotti. Παρά το γεγονός ότι έχουν στη διάθεση τους ένα αυτοκίνητο υποδεέστερο του ανταγωνισμού, εκμεταλλευόμενοι την ταχύτητα τους, αλλά και τη γνώση του δρόμου, βρίσκονται στην 6η θέση της γενικής. Ελάχιστα πίσω τους, ακολουθεί ο Πάνος Χατζητσοπάνης με τον Ανδρέα Ανδρικόπουλο, οι οποίοι στάθηκαν άτυχοι στη 2η ειδική, όταν είχαν ένα τετ α κε προς το τέλος της ειδικής, ο κινητήρας του Impreza έσβησε και αρνούταν «πεισματικά» να τεθεί και πάλι σε λειτουργία, με αποτέλεσμα να πέσουν από την 3η θέση στην οποία και βρίσκονταν μετά την πρώτη ειδική του αγώνα.
Στις επιμέρους κλάσεις, τώρα, οι Κοσμόπουλος-Μπαρδάκης, με το εντυπωσιακό Renault Clio R3 Maxi βρίσκονται στην πρώτη θέση της κατηγορίας Α, παρά το γεγονός ότι ακόμα προσπαθούν να προσαρμοστούν στις ιδιαιτερότητες του αυτοκινήτου, με το οποίο και έχουν πραγματοποιήσει πολύ λίγα αγωνιστικά χιλιόμετρα. Εντυπωσιακός, όπως πάντα, είναι και ο Γιώργος Πάζης, που με την Ζωή Λυμπέρη στο Toyota Yaris προηγούνται στην Α/5, την ώρα που είναι και στην 12η θέση της γενικής, μπροστά από συνδυασμούς,με σαφώς ισχυρότερες κατασκευές! Ανάλογη είναι και η εμφάνιση των επίσης τοπικών, Νίκου Βάτσου και Χρήστου Θεοφανίδη, που με το Peugeot 309 GTi είναι πρώτοι στην κατηγορία Ε. Η μάχη στην συγκεκριμένη κατηγορία, ανάμεσα στο πλήρωμα του Peugeot, αλλά και τους Δημήτρη-Θωμά Μανωλόπουλο με το Renault 5 Turbo Maxi, «Χριστόφορο»-Τηλιόπουλο με το VW Golf II, αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέρον. Στην Α/6, οι Κώστας Αργυρίου-Βαγγέλης Μανδίκος, προηγούνται με βραχεία κεφαλή επί των Δημήτρη Παρταλιό-Μίλτου Παπαδόπουλου, την ώρα που ένας από τους πρωταγωνιστές της κατηγορίας, ο Γιάννης Μπίστας, αναγκάστηκε να εγκαταλείψει από μηχανική βλάβη. Τέλος στην Ν/2 προηγούνται οι Σωτήρης Μαλακτάρης-Μάριος Τσαούσογλου, με το Citroen Saxo.
O αγώνας, ξεκινάει και πάλι αύριο με την τέλεση συνολικά επτά ειδικών διαδρομών. Η πρώτη εκ αυτών, ξεκινάει είναι ο Τσουκαλάς των 10,38 χιλιομέτρων και ξεκινάει στις 10:36 πμ. Μείνετε συντονισμένοι._Π.Τ.panost@4troxoi.gr
Αναλυτικά αποτελέσματα του αγώνα, μπορείτε να βρείτε στο ethea-live.gr, ενώ στο επίσημο site του ΣΟΑΑΒΕ μπορείτε να παρακολούθησε ζωντανά μέσα από το διαδίκτυο την εξέλιξη του αγώνα.
